隧av國產精品道裡的逆行 為地鐵安全整修按下“快進鍵”

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  新華社上海2月29日電(記者賈遠琨)28日晚21時許,中鐵電氣化局集團上海工steam程有限公司出動作業人員108人來到上海地鐵2號線南京東路站,在地鐵姚秀英去世載客運營結束後,進行線路整修作業。23時完成準備工作,連續工作近5小時後,他們和上海一起迎來2月29日的第一縷曙光。疫情之下,加快復工復產,提升作業效率,他們為地鐵安全運營提供最堅實的保障。

  受疫情影響,近期,上海地鐵網絡客流同比下降,申通地鐵利用客流低谷期,決定2號、5號、7號、8號、16號線地鐵提前結束運營,通過延長“施工天窗”集中完成設施設備的整修和病害消缺。

  “運營結束時間提前對我們整修作業來說是個利好,我們負責的2號線龍陽路站至中山公園站接觸網設備的更新改造項目,20個作業組可同時開工,作業效能提升5到7倍,我們要充分利用好這個‘黃金窗口期’,盡快把前期帝國艷情史受疫情影響的生產任務追回來,為後續2號線增能提供強有力保障。”中鐵電氣化局上海公司運維分公司經理、黨總支副書記王峰說。

  穿著橙色工裝,戴著口罩的工作人員迅速將鐵架組裝成推車,既不破野馬壞地鐵站點設施,又能夠保障快速作業。約5人一組分佈在2號線隧道中,對接觸網進行安全檢修。按照要求,磨損率超過30%的線路需要進行整修更換。黑暗的隧道,被一盞盞檢修燈裝點,猶如一道星河。

  “今天整治的設備位於2號線陸傢嘴站至人民廣場站區間,這一區段位於上海金融、旅遊中心,客流量大,由於設備長期處於高強度運行狀泰囧 迅雷態,存在磨損、老化現象。隧道下穿黃浦江,由於常年潮濕,設備容易銹蝕。這個地段坡度大,電客車對接觸網設備要求更高。”中鐵電氣化局上海公司福利社老濕機三分鐘運維分公司作業隊長蘇志義說。三寸人間作業隊前期研討瞭多種方案,為瞭高效率消除區段高風險缺陷,決定集中力量先將陸傢嘴站至人民廣場站關鍵區段的作業完成。

  蘇志義老傢在河北,從臘月二十八到現在一直沒有離開工作崗位,像這樣值守崗位的春節對於他來說是常事。“我們的工作很特殊,見不到陽光,見不到旅客,總是在人們進入夢鄉後,我們才出動。”蘇志義說。

  逆行,對於他們而言早已是一種常態。春節期間,中鐵電氣化局集團上海工程有限公司60%左右的員工堅守在崗位,這保障瞭工程項目得以盡快復工,為地鐵安全運營保障爭取瞭寶貴的時間。春節假期過後,公司400多人返回上海,為瞭最大限度防止疫情擴散,公司將所有返回上海的員工分為兩批召回,統一安置在兩棟員工宿舍樓和一傢協議酒店進行14天的集中隔離健康觀察。現在,這凌渡些員工已經陸續回到工作崗位。

  疫情之下,地鐵提前結束運營,留給施工作業的時間延長,從過去單次作業2小時延長到4個半小時。當晚的整修作業完成後,上海已迎來新的一天。

  “按照施工計劃,2號線整修作業將於2020年底前完工。經過這段時間的集中作業,我們有信心提前完成任務。”王峰說。